Електро хидраулика коју користи ЛУКСМАИНПодземни вагонски лифт, ради другачије од ваздушне хидраулике, хидраулично уље у кругу уља покреће се директно од стране мотора/пумпне станице како би цилиндар радио.
Брзина: Степен компресије ваздуха је много већи од хидрауличког уља, тако да је брзина пораста/пада неуједначена и спора. Са истом елевацијом до 1,8 метара, електро-хидрауличном уређају би требало око 45 секунди, а ваздушном хидрауличном уређају 110 секунди.
Стабилност: електро-хидраулични погон течношћу, уједначен пораст брзине, без тресања; А ваздушна хидраулика има „аеродинамички отпор“, спољна температура и густина уља су различите, степен компресије није исти. Тресење је неизбежно у процесу подизања/спуштања цилиндра.
Потрошња уља: Општем електро-хидрауличном уређају потребно је само око 8 литара хидрауличног уља; ваздушна хидраулична опрема генерално захтева 150 до 160 литара хидрауличног уља. И када мењате уље ваздушног хидрауличког уређаја, посебно ваздушног хидрауличногИнгроунд цар Лифт, јер је хидраулично уље ускладиштено у цилиндру, а цилиндар је закопан под земљом, замена је веома напорна, потребна је пумпна јединица за екстракцију, што чини цену рада веома високим. Електро хидраулика ће генерално складиштити хидраулично уље у земљиној јединици / резервоару електричног контролног ормара, рад је врло једноставан.
Сигурност: Пошто су принципи два уређаја различити, тако је и унутрашња структура потпуно другачија. Електро-хидрауличниподземни ауто лифтможе бити опремљен са хидрауличном пригушном плочом, која је хидраулична мера осигурања одбојника при паду, а може бити опремљена механичком бравом, двоструко осигурање. Ваздушна хидраулика не може да буде опремљена механичким бравама, а цео крак и аутомобил могу да се ротирају за 360 степени пре него што клип дође до врха, што је веома несигурно за било какву операцију.
Време поста: 21.03.2023